Ciò ne permette la libera circolazione su strada pubblica.
Sono mezzi molto versatili poiché possono essere ritirati direttamente dal deposito e non necessitano di automezzi pesanti per il trasporto in cantiere.
Tutte le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate sono dotate di stabilizzatori, a geometrie diverse a seconda delle specifiche del produttore, che consentono un posizionamento stabile su ogni terreno, purché la pendenza non sia eccessiva.
Il mercato di queste Piattaforme Aeree (PLE) è in continuo fermento. La ricerca su nuovi materiali, unitamente agli enormi passi in avanti fatti dall’elettronica, permettono prestazioni impensabili fino a poco tempo fa.
Ne esistono anche integrate da un motore ausiliario elettrico, che ne consentono l’uso, una volta stabilizzate, in locali interni non ventilati.
Questi 3 gruppi si possono ulteriormente suddividere in:
Le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate telescopiche sono costituite da un carro con ralla di rotazione e supporto meccanico idraulico al quale è ancorato un unico braccio a sfilo che sorregge il cestello.
Questi mezzi consentono buone prestazioni con il vantaggio sostanziale di rimanere nella sagoma del mezzo stabilizzato in fase di rotazione anche bassa. Di contro hanno il limite di non poter scavalcare ostacoli quali manufatti, tettoie, cavi di ancoraggio, ecc.
Le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate articolate sono costituite da un carro con ralla di rotazione e supporto meccanico idraulico al quale è ancorato un sistema di bracci a sfilo con 2 o più articolazioni.
Questi mezzi sono molto versatili poiché oltre ad avere buone prestazioni generali, consentono di scavalcare eventuali ostacoli sulla traiettoria tra la Piattaforma Aerea (PLE) stabilizzata e il punto di intervento. Lo svantaggio principale consiste nella fuoriuscita del braccio dalla sagoma della Piattaforma Aerea (PLE) stabilizzata, quando è in rotazione a basse altezze di lavoro.
Entrambe le tipologie di Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate possono infine essere dotate o meno del jib.
Il jib è un braccetto terminale aggiuntivo con ancorato il cestello, che consente una ulteriore flessibilità d’uso della Piattaforma Aerea (PLE).
Sono tra le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate più diffuse. Molti degli attuali noleggiatori nazionali hanno iniziato l’attività proprio con questa tipologia di PLE. Il noleggio di queste macchine ha consentito alle imprese utilizzatrici di approcciarsi in modo alternativo ai lavori in quota.
Complice il basso costo di noleggio, l’utilizzo di questi mezzi ha innescato un circolo virtuoso del quale hanno tratto beneficio tantissimi settori. Oggi sarebbe improponibile affrontare alcune tipologie di lavorazioni aeree senza l’utilizzo di queste macchine.
Le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate Patente B sotto i 35 q.li permettono di raggiungere altezze dai 14 ai 28 metri, ma questo limite è destinato ad aumentare nei prossimi anni.
E’ possibile utilizzare questi mezzi anche per il sollevamento di materiali, in alternativa alle persone. Infatti alcuni modelli sono accessoriati con gancio o argano che ne consentono un uso di cantiere più completo.
In questo caso la Piattaforma Aerea (PLE) autocarrata deve essere immatricolata INAIL anche come gru su autocarro ed essere sottoposta alla doppia verifica annuale.
I prezzi di noleggio a freddo per una consueta 18-20 metri di altezza lavoro variano da 120,00 -140,00 € al giorno per brevi periodi a 80,00-100,00 € al giorno per periodi più lunghi. Per macchine più prestazionali il prezzo aumenta in proporzione.
Grazie a SpidReply, il reparto aziendale esclusivamente preposto alla valutazione rapida delle richieste di noleggio, riusciamo a dare riscontro di fattibilità normalmente in meno di 15 minuti (in orario di ufficio).
Il codice stradale attuale consente il noleggio a freddo, con libera circolazione da parte dell’utilizzatore su strada pubblica, solo a mezzi di peso complessivo inferiore ai 60 q.li.
Tra i mezzi da lavoro più noleggiati a freddo di questa categoria, oltre agli autocarri cassonati, le Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate fanno da capolino.
Anche in questo caso la tecnologia, unitamente all’elettronica, consente di ottenere prestazioni sempre più considerevoli. Le PLE di questa tipologia possono superare facilmente i 30 metri di altezza lavoro.
Come per la tipologia precedente, anche questi mezzi possono essere immatricolati INAIL con doppio uso.
I prezzi del noleggio a freddo per questa tipologia di PLE variano in base all’altezza di lavoro che possono raggiungere.
Per dare una indicazione, i prezzi vanno da 230,00 – 280,00 € al giorno per brevi periodi a 180,00 – 220,00 € al giorno per periodi più lunghi. Macchine particolarmente prestazionali oppure più accessoriate, possono costare di più.
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Oggigiorno si possono definire incredibili le altezze di lavoro che possono raggiungere queste tipologie di Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate. Queste macchine permettono di fare interventi in situazioni altrimenti improbabili con altri mezzi meccanici.
La lotta serrata tra i produttori è quella per arrivare sempre più in alto offrendo un peso complessivo sempre inferiore.
Esistono in commercio Piattaforme Aeree (PLE) autocarrate che superano abbondantemente i 100 metri di altezza lavoro e permettono, a quote medie, sbracci orizzontali eccezionali.
Queste PLE sono montate su autocarri che dispongono da 2 a 5/6 assi. Alcuni mezzi sono così pesanti che per circolare su strade pubbliche necessitano di permessi particolari.
La possibilità di essere immatricolate INAIL con doppio uso ne fanno veramente dei mezzi super versatili.
Questi mezzi sono generalmente noleggiati con operatore, il quale si occupa del trasferimento dal deposito al cantiere e dei movimenti del cestello, attraverso un quadro comandi posizionato nei pressi del carro oppure in cabina.
I prezzi partono da 65,00-70,00 €/ora fino ad arrivare a qualche migliaio di euro al giorno per PLE che raggiungono altezze impegnative. Spesso è addebitato un tempo minimo di intervento, specialmente per i mezzi più piccoli, di 4-5 ore.
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La risposta a questa domanda non è così semplice perchè è sottoposta a diverse interpretazioni da parte degli addetti ai lavori.
Sicuramente è prevista la possibilità di sbarcare in caso di recupero di emergenza o in particolari situazioni contingenti. Il tutto deve comunque essere pianificato e documentato, oltre che essere autorizzato dal costruttore della Piattaforma Aerea (PLE) stessa.
Si, per l’utilizzatore è obbligatorio aver conseguito un idoneo attestato di frequenza e profitto. Il noleggiatore può non richiederne la visione, ma nel contempo è obbligato ad acquisire una dichiarazione da parte del datore di lavoro con indicati i nomi degli utilizzatori con specificato che essi sono in possesso della specifica abilitazione.
L’uso di questi mezzi è consigliato ogni qualvolta le caratteristiche tecniche e dimensionali lo consentano. In genere per brevi interventi su aree pubbliche o private sono tra Piattaforme Aeree (PLE) più utilizzate.
La possibilità di utilizzare un mezzo itinerante guidabile con una semplice patente B ne ha sdoganato l’uso in molti settori.
I principali limiti di questi mezzi sono la portata, le dimensioni, il peso e la motorizzazione. Questi fattori possono essere decisivi per optare verso l’uso di altre tipologie di Piattaforme Aeree (PLE).
Sono consigli da prendere con la necessaria e dovuta attenzione, ma ogni cantiere e ogni posizionamento è sempre una storia a sé.
Non bisogna mai dimenticare la regola principale: il buon senso. Questa regola è da utilizzare sempre, a supporto e integrazione di ogni normativa ed indicazione ricevuta da chiunque.
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